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Regulador del motor de pasos de Digitaces 18V~60VDC Nema17/23 de la impulsión del paso DM542

Regulador del motor de pasos de Digitaces 18V~60VDC Nema17/23 de la impulsión del paso DM542

  • Regulador del motor de pasos de Digitaces 18V~60VDC Nema17/23 de la impulsión del paso DM542
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Regulador del motor de pasos de Digitaces 18V~60VDC Nema17/23 de la impulsión del paso DM542
Datos del producto:
Lugar de origen: Jiangsu, China (continente)
Nombre de la marca: Jkongmotor
Certificación: CE, ROHS,ISO9001
Número de modelo: DM542
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 3-10PCS
Precio: US$15.8 ~ US$23.5
Detalles de empaquetado: con el cartón de la exportación. cantidad grande con la plataforma
Tiempo de entrega: Para las muestras, 7-15 días/para el lote, 15-25days
Condiciones de pago: T/T, PayPal, Western Union, L/C
Capacidad de la fuente: 100000PCS/Month
Contacto
Descripción detallada del producto
Nombre: Regulador del motor de pasos Voltaje de fuente: 18VDC - 60VDC
actual: 1A - 4.2A peso: 300g
Certificado: CE ROHS Motor hecho juego: Motor de escalonamiento Nema17/23
color: azul Certificación: CE, ROHS, ISO9001
Ventaja: Estabilidad de la velocidad y control convenientes, ningún ordenador de la necesidad o generador de MOQ: 3pcs
Alta luz:

Regulador del motor de pasos DM542

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Conductor del motor de pasos DM542

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conductor digital de la nema 17

Regulador digital del motor de pasos de la impulsión 18V~60VDC Nema17/23 del paso DM542

 

 Descripción:

  • Control actual medio, impulsión actual sinusoidal bifásica de salida
  • configuración actual de la fase de salida de 8 canales
  • Terminal off-line de la entrada de comando
  • Alta velocidad del comienzo
  • Alto esfuerzo de torsión hording bajo velocidad
  • Alto rendimiento, precio bajo
  • Entrada-salida optoaislada de la señal
  • Sobretensión, bajo voltaje, overcorrect, protección del cortocircuito de la fase
  • subdivisión de 15 canales y reducción ocioso-actual automática
  • El esfuerzo de torsión del motor se relaciona con velocidad, pero no se relaciona con paso/la revolución

La conexión entre el conductor y el motor de escalonamiento híbrido bifásico es de cuatro cables. Las bobinas del motor están conectadas paralelamente y adentro

la serie, y el método de la conexión es buenos. El funcionamiento de alta velocidad es bueno, pero la corriente del conductor es grande (1,73 veces la bobina del motor

actual). La corriente de impulsión es igual a la corriente de la bobina del motor.

 

Características
Voltaje entrado 18~60V DC
Corriente de salida 1.0A~4.2A (pico)
Corriente entrada <4a>
Humedad No condensación, ningunas gotitas de agua
Consumo Consumo: 80W
Usando el ambiente -10 ~ el ℃ 45, evita el polvo y el gas corrosivo
Ambiente del almacenamiento -40~+70℃
Peso 200g

 

Señal de control
Símbolo Nombre  
PUL+ Señal de pulso +

Compatible

con 5/12/24V

PUL Señal de pulso -  
DIR+ Dirección signal+

Compatible

con 5/12/24V

DIR- Señal de la dirección  
ENA+ Permita la señal + /
ENA- Permita la señal - /

 

 


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Ajuste de la localización de averías
Indicador de la alarma Razones Medidas
LED de la vuelta Conexión incorrecta para el poder Compruebe el cableado del poder
LED de la vuelta Bajo-voltajes para el poder Agrande el voltaje del poder
El motor no corre, fuera Conexión incorrecta del motor de pasos Corrija su cableado
llevar a cabo el esfuerzo de torsión La señal de RESET es eficaz cuando es off-line Haga el RESET ineficaz
El motor no corre, sino mantiene Sin señal de pulso de entrada Ajuste PMW y el nivel de señal
llevar a cabo el esfuerzo de torsión Sin señal de pulso de entrada Ajuste PMW y el nivel de señal
El motor corre la dirección equivocada La conexión de los alambres incorrectos Conexión del cambio para ningunos de 2 alambres
El motor corre la dirección equivocada Señal incorrecta de la dirección de la entrada Ajuste de la dirección del cambio
El esfuerzo de torsión que se sostiene del motor es Demasiado pequeño en relación con configuración actual Configuración actual clasificada correcta
El esfuerzo de torsión que se sostiene del motor es La aceleración es demasiado rápida Reduzca la aceleración
El esfuerzo de torsión del motor es demasiado pequeño Paradas del motor Elimine el fracaso mecánico
El esfuerzo de torsión del motor es demasiado pequeño El conductor no hace juego con el motor Cambie un conductor conveniente

 

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Dirección: Edificio A2, zona industrial de Hutang, Lingdao Rd, distrito de Wujin, Changzhou, China.Zip: 213162

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